A curiosa história do Mazda 121 “Goldy” da Haribo e dos Ursinhos de Ouro

Esta é daquelas histórias que ajudam você a fazer uma «figuraça» no próximo jantar com amigos - e que mistura três coisas que, à primeira vista, parecem não ter qualquer relação: Mazda, ursos e gomas.

Sim, é uma combinação bem improvável. Mas, em poucas linhas, tudo começa a se encaixar. Se não encaixar, a responsabilidade é toda minha.

Uma parceria improvável: Mazda e Haribo

A trama começa no início dos anos 90, quando a Mazda se juntou à Haribo, a empresa alemã de doces famosa no mundo inteiro pelas suas gomas.

Naquela época, ainda havia espaço para ousar - e as montadoras não tinham tanto receio de correr riscos. Foi nesse clima que a Mazda pegou todo mundo de surpresa ao apresentar o 121 “Goldy”.

Foram apenas 1000 unidades, vendidas exclusivamente na Alemanha, Áustria e Suíça. A inspiração do Mazda 121 “Goldy” veio diretamente dos emblemáticos Ursinhos de Ouro da Haribo, o que determinou até a cor escolhida para a carroceria: um amarelo-dourado brilhante.

Detalhes do Mazda 121 “Goldy” inspirados nos Ursinhos de Ouro

E, como se a pintura não chamasse atenção o suficiente, Mazda e Haribo decidiram “espalhar” os famosos ursinhos coloridos por várias partes do 121 - começando pelas calotas das rodas. O resultado está entre os itens mais peculiares que já vimos, quase como se tivesse saído direto de uma série de anime.

As surpresas continuavam no interior: o volante, assinado pela Momo, trazia um urso da Haribo em destaque no centro, na cor dourada. Já a cortina traseira também recebia a mesma identidade visual.

A «cereja no topo do bolo» era o kit que vinha junto com cada Mazda 121 “Goldy” vendido: 100 saquinhos de gomas “Haribo Gold Bears” e, ainda, um urso de pelúcia.

A Mazda preserva uma das 1000 unidades produzidas do 121 “Goldy”. Desde 2022, ela faz parte do Mazda Classic Automobile Museum Frey, em Augsburgo, na Alemanha - um verdadeiro santuário da marca de Hiroshima, que tivemos a chance de visitar recentemente:

Teto de lona para os dias de verão

Desenvolvida pela Hofele Design, conhecida preparadora alemã, a série especial “Goldy” partia de uma versão do Mazda 121 com teto de lona. A proposta era permitir curtir o modelo com os cabelos ao vento e, de quebra, ampliar a sensação de espaço a bordo para os seus quatro ocupantes.

Esse teto de lona - que podia ter ou não estampas de ursinhos de goma - aceitava várias configurações: dava para abrir da frente para trás, de trás para a frente e até abrir nas duas direções ao mesmo tempo.

Apenas 72 cv

Na parte mecânica, apesar de ser uma edição especial, não havia mudanças em relação aos demais Mazda 121. Em outras palavras: sob o capô, o conjunto era o mesmo motor a gasolina de quatro cilindros, com 1,3 litros, entregando 72 cv de potência.

Com esses números, o Mazda 121 “Goldy” - mesmo com ursos nas rodas - conseguia acelerar de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e alcançar 155 km/h de velocidade máxima.